GAMBAR TOYOTA NEW FORTUNER

GAMBAR TOYOTA

INSTALL ALAT HEMAT BBM

Bawalah selalu kendaraan Anda ke bengkel resmi Toyota untuk pelaksanaan perawatan berkala sesuai standar.

Atau setelah mencapai batas waktu perawatan berkala yang ditentukan, Anda tetap sebaiknya merawat kendaraan di bengkel resmi Toyota.

Perawatan berkala juga berdampak menurunkan beban biaya perawatan dan perbaikan kendaraan, Anda bisa berkunjung ke Bengkel Resmi Toyota dibawah ini:

Diberdayakan Oleh

www.hematbensin.com

http://gambarpenghematbensintoyotaalphard.blogspot.com/

http://gambarsparepartpenghematbbmtoyota.blogspot.com/

http://penghematsolarmesindiesel.blogspot.com/

http://gambarpenghematbbmkijanginnova.blogspot.com/

WARNING: TOYOTA DIESEL

Diesel Coomonrail Direct Injection adalah kategori mesin ber-rasio kompresi tinggi (tekanan tinggi 17,0:1) tidak dibenarkan pakai minyak diesel performa rendah. Hanya dibenarkan pakai minyak solar performa tinggi, yaitu solardex atau biosolar include penyempurna solar. Spesifikasi minyak diesel performa tinggi: angka cetana yaitu minimal 48, Sulphur content maksimal di 0,35%, partikulat maksimal 10 mg/l. Angka cetana berkaitan dengan kemampuan bahan bakar terhadap putaran mesin yang tinggi. Sulphur content untuk emisi dan kesehatan catalytic converter, particulate untuk menilai tingkat kebersihan bahan bakar

Akibat pakai minyak diesel performa rendah: tarikan jadi berat, keluar asap hitam, otomatis solar jadi boros, injector cepat rusak, ruang bahan bakar penuh dengan kerak karbon, dampak terburuknya piston jebol dan injector buntu

WARNING: TOYOTA BENSIN

TOYOTA sebagian besar ber-rasio kompresi tinggi, yaitu diatas 9,0:1. Artinya harus pakai bensin RON92 atau PERTAMAX atau bensin RON90 include alat penyempurna bensin. Rasio Kompresi Mesin adalah perbandingan volume keseluruhan ruang ruang bakar (saat piston berada di puncak bawah / titik mati bawah) terhadap volume ruang kompresi (saat piston berada di puncak atas / titik mati atas). Semakin tinggi nilai rasio kompresi ini, tentu akan semakin bagus karena pemampatan yang semakin kuat, akan menimbulkan tekanan yang jauh lebih besar dan juga suhu yang lebih tinggi.

Perbedaan mesin kendaraan ber-rasio kompresi tinggi terhadap pemakaian jenis/RON bensin

· BENSIN RON90 (PREMIUM)

Bensin yang beroktan rendah (titik ledak lebih rendah), campuran bensin dan udara akan terbakar dengan sendirinya sebelum percikan api dari busi atau menyala sebelum mencapai titik mati atas sehingga tenaga yang dihasilkan tidak maksimal dan blok mesin bergetar/bersuara kencang/ knocking/detonasi. Gejala ngelitik ini akan memperpendek usia mesin/jebolnya piston, terjadi pemborosan, performa tenaga mesin jadi turun dan meningkatnya emisi gas buang yang berbahaya.

· BENSIN RON92 (PERTAMAX) ATAU BENSIN PREMIUM YANG SUDAH DISEMPURNAKAN

Bensin yang beroktan tinggi atau bensin premium yang sudah disempurnakan (titik ledak lebih tinggi), sesaat sebelum piston mencapai titik tertingginya maka busi akan memercikan api sehingga terbakarlah campuran bensin dan udara. Energi-hasil pembakaran dan juga tekanan yang besar akan ‘melemparkan’ kembali piston ke bawah dan memutar poros roda menciptakan tenaga mesin, otomatis bensin jadi hemat.

Jadi hasil pengapian yang tidak pas akan mengakibatkan bensin terbakar tidak pada saat piston di titik mati atas, menyebabkan bensin jadi boros,melemahnya tenaga kendaraan dan mesin bergetar/bersuara kencang yang disebut ngelitik/knocking/detonasi. Ini mempercepat jebolnya piston kendaraan dan injector buntu, ngga bisa diperbaiki.

Selasa, 27 Januari 2015

Membuat Toyota New Fortuner Hemat Dan Bertenaga